全球全电完全依靠机载电池提供动力 ，动飞起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，机完但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，成载它并不具备长距离飞行能力  ，人首飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，飞距不携带任何航空燃油 ，离商飞行持续约27分钟，用还远受限于电池能量密度 ，全球全电无法满足航空需求 。动飞而ES-30是机完一台增程混动飞机，

其搭载4台机翼布局的成载电动马达，

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中 ，人首

属实是飞距弯道超车？  ！机动以及着陆等科目 。离商爬升、日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。

此外，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米），

目前ES-30已经拿到美联航 、计划2031年投入商用 。此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，其配备的大容量电池支持200km纯电飞行。而据公司披露，虽然X1首飞成功 ，测试内容涵盖滑行 、

但需要指出的是 ，加拿大航空等航空公司的采购意向订单 ，是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机。

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米），起飞 、机长76英尺（约23.16米）  ，采用电池+涡轮发电机作为动力输出，整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币）。