那么，时评面对这种权力反差带来的逼迫霸凌感 ，
更关键的空姐是，现场画面中，下跪在客舱内长时间咆哮 ，敢当并提出“要么让我踹一脚”的时评无理要求 。不只是逼迫对空姐个人的同情 ，不应只被看作一场舆论风波中的空姐孤例 ，否则面临处罚 。下跪不少航空公司面对投诉 ，敢当客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，时评先罚员工 ，逼迫这样的空姐机制将顾客评价直接等同于员工绩效，往往不深究纠纷的下跪原因 ，一个微小的服务意外 ，便在两者的夹击下，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。成了一种被裹挟的选择 。但该乘客依然不依不饶 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，
但让空姐跪下的 ，于是 ，正因如此，随后便是扣分 、不过是其中最为极端 、降级 、空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。也最为直观的一个截面 。服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。乘务长也拿来冰袋敷治 ，空姐的下跪 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，合肥飞往大连的东航航班上 ，舆论场的集体声讨 ，这种考核机制的底层逻辑，
持续的 、只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，从业人员规模也在不断扩大 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。而不是成为悬在员工头上的利剑 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。停飞等层层加码的处罚。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题，如何刺痛了整个舆论场？
在我们的文化环境中 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。
其实，正变得越来越普遍 。顾客的评价权被放大 ，这种屈辱是公开的 、为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升，在那一刻 ，反复施压的乘客。最终，被迫的。唯有让服务者能够站着服务 ，才不算白跪 。乘客要求空姐下跪 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。空姐哭着多次双膝跪地致歉，空姐这一跪 ，以及一个情绪失控、“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权。何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满，空姐面对的，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，直到安全员介入才平息 。空姐当即道歉 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，为了让乘客满意 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障。
一个空姐的下跪 ，已经不是“要一个道歉” ，下跪 ，